مطالعه جدید Jotun بر اساس داده‌های نظارت، گزارش و تأیید اتحادیه اروپا (MRV) نشان می‌دهد کشتی‌هایی که از Jotun Hull Performance Solutions استفاده می‌کنند، 20 درصد شدت کربن کمتری در عملیات گزارش کرده‌اند.
بر اساس آخرین داده‌های انتشار کربن MRV منتشر شده توسط اتحادیه اروپا، می‌توان مشاهده کرد که کشتی‌های باری با استفاده از راه‌حل‌های عملکرد بدنه Jotun (HPS) در مقایسه با همتایان غیرHPS در سال‌های 2019 و 2020 به طور متوسط 20٪ شدت کربن کمتری در عملیات گزارش کردند.
آمارهای متقاطع نیز نشان دهنده انتشار کربن کمتری نسبت به کشتی‌هایی است که با پوشش‌های سیلیکونی «با اصطکاک کم» حرکت می‌کنند و ادعا می‌کنند عملکردی پیشرو در بازار دارند. فقط پوشش های اعمال شده در سه سال قبل از گزارش انتشار در نظر گرفته شد.
مطالعه داخلی انجام شده توسط Jotun انواع کشتی‌های باری عمده، از جمله کشتی‌های فله‌بر، تانکرهای شیمیایی و تانکرهای نفت را با مجموعه داده‌های تقریباً 9000 کشتی بررسی کرد و گزارش انتشار گازهای گلخانه‌ای توسط طرف‌های معتبر تأیید شد.
شاخص شدت کربن (CII) که قرار است توسط IMO در سال 2023 اجرا شود، بر کاهش سالانه انتشار گازهای گلخانه ای در طول عملیات تمرکز دارد. بنابراین صاحبان کشتی نمی توانند فقط به اثر "خارج از اسکله" تعمیر و نگهداری بدنه تکیه کنند. آنها به یک راه حل ضد رسوب قابل اعتماد و مؤثر نیاز دارند که در طول بازه زمانی سرویس به طور مداوم عمل کند.
حفظ بدنه تمیزتر با حداقل رسوب به این معنی است که کشتی هنگام عبور از آب مقاومت کمتری دارد. در نتیجه انرژی و سوخت کمتری برای سرعت یکسان مورد نیاز است و این به طور مستقیم میزان دی اکسید کربن آزاد شده را کاهش می دهد. HPS های Jotun دارای یک سابقه ثابت در قابلیت اطمینان طولانی مدت هستند و برای صاحبان کشتی ها برای به دست آوردن مزیت رقابتی مهم تر از همیشه خواهد شد.
